Wielki TEST opon letnich 2015 niemieckiego ADAC. Najpopularniejsze rozmiary 14" i 16", właściwości opon, cena w Polsce

Marek Adamowicz

2015-03-20 15:29

Wiosna zbliża się wielkimi krokami, więc przychodzi czas na wymianę opon. Odpowiedni dobór ogumienia jest ważnym czynnikiem dla bezpiecznej jazdy. Na podstawie testów przeprowadzonych przez niemiecką instytucję ADAC prezentujemy kilka lepszych i gorszych opon w najbardziej popularnych rozmiarach 14" i 16".

Najnowsze z działu

Uwaga na kałuże!

Co grozi za ochlapanie pieszego? Nie tylko mandat!

Mandat i punkty karne

Ile wynosi mandat za zbyt wolną jazdę? Słono zapłacisz, jeśli się snujesz

Szokująca kwota

Gigantyczny mandat za nieodśnieżone auto! Nie uwierzysz, ile możesz zapłacić

Widoczność to podstawa

Jak często wymieniać wycieraczki? Od nich zależy twoje bezpieczeństwo

Badania techniczne po nowemu

Nowe zasady przeglądów. Nawet jedna usterka z tej kategorii przekreśla szanse na pieczątkę

Opona z biegiem lat traci właściwości

Podobnie jak opony zimowe, letnie mają najlepsze właściwości w ciągu 5-6 lat po zakupie. Starsze ogumienie może już utracić najlepsze właściwości i parametry. Po kilkuletniej eksploatacji specjaliści zalecają zakup nowego kompletu opon. Ważną też jest kwestia grubości bieżnika. Polskie i jednocześnie unijne prawo określa minimum na 1,6 mm. Znawcy podkreślają jednak, że wymieniać opony należy kiedy mierzona grubość rowków nie przekracza 3 mm.

Zobacz też: Symbole na oponie: jak czytać rozmiar, co oznaczają litery, cyfry i napisy

Opony polecane przez ADAC

Niemieckie stowarzyszenie ADAC przeprowadziło kolejne testy opon letnich. W tym roku przetestowane zostało ogumienie w dwóch rozmiarach: 185/50 R14 H i 205/55 R16 V. Sprawdzane było zachowanie na suchym i mokrym asfalcie, generowany hałas i komfort, wpływ na zużycie paliwa i żywotność opony. W ten sposób powstały noty, które przełożyły się na oceny końcowe – im ona niższa tym, opona lepsza.

185/50 R14 (indeks prędkości H - 210 km/h)

14-calowe opony są wykorzystywane w mniejszych samochodach, czyli głównie tych miejskich. Można je również spotkać w starszych pojazdach. Co ciekawe, żaden z testowanych kandydatów nie otrzymał noty "bardzo dobry". W tegorocznym porównaniu najwyższe oceny zebrała opona Continental ContiPremiumContact 5. Zaraz za nią uplasowały się: Goodyear EfficientGrip Performance, Nokian Line, Dunlop Sport BluResponse, Vredestein Sportrac 5 i Hankook Kinergy Eco K425. Pozostali producenci otrzymali oceny "zadowalający", "wystarczający" i "niedostateczny".

Model	Cena	Łączna ocena	Suchy asfalt	Mokry asfalt	Hałas i komfort	Zużycie paliwa	Zużycie opon
Continental ContiPremiumContact 5	215*	2,2	1,8	1,9	3,5	2,2	2,3
Goodyear EfficientGrip Performance	214*	2,2	1,6	2,1	4,0	2,0	2,3
Nokian Line	188*	2,2	2,1	2,3	3,9	2,3	1,3
Dunlop SportBluResponse	203*	2,3	1,8	2,2	4,0	1,9	2,3
Vredestein Sportrac 5	207*	2,3	1,9	2,4	3,8	1,9	1,8
Hankook Kinergy Eco K425	198*	2,4	1,8	2,4	3,6	2,1	2,5
Firestone Firehawk TZ300 alpha	155*	2,6	1,8	2,6	3,7	2,2	2,3
Michelin Energy Saver+	268*	2,6	2,6	2,6	3,7	1,9	1,3
Sava Intensa HP	167*	2,6	2,6	2,6	4,0	2,6	1,5
Pirelli Cinturato P1 Verde	253*	2,7	2,1	2,5	3,6	2,7	1,3
Infinity Ecosis	149**	3,0	3,0	2,7	3,5	2,0	2,8
Yokohama BluEarth AE-01	182*	3,1	2,0	3,1	3,6	1,8	2,0
GT Radial Champiro Eco	140**	3,4	2,8	3,4	3,5	2,2	2,3
Semperit Comfort-Life 2	131**	3,4	2,9	3,4	4,0	1,8	1,5
Kumho KH27 Ecowing ES 01	205*	3,9	2,1	3,9	3,3	1,5	1,0
Matador MP 16	166*	4,8	3,1	4,8	3,5	1,8	1,8

* - ceny z serwisu oponeo.pl
** - uśrednione ceny z serwisu allegro.pl

205/55 R16 (indeks prędkości V - 240 km/h)

Drugim rozmiarem, testowanym przez ADAC w 2015 roku jest 16-calowe 205/55. Opony te można spotkać w samochodach kompaktowych i pojazdach klasy średniej. Również i tutaj żaden kandydat nie otrzymał oceny "bardzo dobry". Co ciekawe najwyższą ocenę nie zebrała opona Continental ContiPremiumContact 5, tylko Michelin Primacy 3. Lepsza okazała się również Goodyear EfficientGrip Performance. W czołówce znalazły się również inne opony światowych producentów: Dunlop Sport BluResponse, Pirelli Cinturato P7 Blue i Bridgestone Turanza T001. Pozostali kandydaci okazali się być "zadowalający" i "niedostatecznym".

Model	Cena	Łączna ocena	Suchy asfalt	Mokry asfalt	Hałas i komfort	Zużycie paliwa	Zużycie opon
Michelin Primacy 3	367*	1,9	1,5	2,5	2,9	2,0	0,5
Goodyear Efficient Grip Performance	289*	2,1	1,7	2,1	2,9	2,0	2,3
Continental ContPremiumContact 5	299*	2,2	1,5	2,3	3,0	2,1	2,3
Dunlop Sport BluResponse	278*	2,2	1,7	2,3	2,7	2,0	2,5
Pirelli Cinturato P7 Blue	313*	2,2	1,8	2,1	3,6	2,2	2,0
Bridgestone Turanza T001	292*	2,3	1,6	2,2	3,0	2,3	2,5
Fulda EcoControl HP	245*	2,7	2,2	2,7	2,9	2,1	1,8
Hankook Ventus Prime2 K115	226*	2,7	1,9	2,7	2,8	2,5	2,3
Semperit Speed-Life	-	2,7	2,7	2,7	3,0	1,9	2,5
Vredestein Sportrac 5	270*	2,7	1,7	2,7	2,9	1,9	2,3
Falken Ziex ZE-914	233*	2,8	1,6	2,6	2,6	2,4	2,8
Nokian Line	254*	2,8	1,8	2,4	2,9	2,3	2,8
Bridgestone Ecopia EP001S	325*	3,0	1,9	3,0	2,5	1,6	2,8
Continental ContiEcoContact 5	301*	3,2	1,8	3,2	2,4	1,9	1,8
Michelin Energy Saver+	298*	3,2	1,7	3,2	2,8	1,9	0,5
Hankook Kinergy Eco K425	228*	3,3	2,6	3,3	2,4	1,6	2,8
Kumho HS51	259*	3,3	2,3	2,1	2,8	2,3	3,3
Kleber Dynaxer HP 3	229*	3,5	2,5	3,5	3,3	2,0	1,5
Nankang Econex Eco-2 (Green/Sport)	-	5,5	3,2	5,5	2,8	2,1	2,0