PRZEGLĄD AUTA. Czy przegląd gwarancyjny trzeba robić w ASO. Gdzie można zrobić przegląd samochodu
Z obsługą auta, zwłaszcza tego na gwarancji, jest tak, że wszystkiego od razu nie da się przewidzieć, ani przeliczyć na pieniądze, a kryteria opłacalności nigdy nie są identyczne dla wszystkich. Przeglądy okresowe w autoryzowanych stacjach obsługi do tanich nie należą. Z drugiej strony wcale nie ma przymusu, żeby je tam wykonywać, nawet w okresie gwarancji.
Forum
Auto-moto – porady
Rząd będzie miał NOWE KARY dla kierowców, zmieni ustawę o RECYKLINGU POJAZDÓW
Data publikacji: 2012-05-17
Rząd Donalda Tuska (55 l.) po raz kolejny sięga do kieszeni zwykłych Polaków! Urzędnicy trzech resortów, gospodarki, transportu i środowiska, pracują nad zmianami w ustawie o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. więcej
LUBLIN: 57 punktów karnych dla motocyklisty
Data publikacji: 2012-05-16
Na szalejącego na drodze motocyklistę policjanci natknęli się na al. Warszawskiej w Lublinie. 28-latek wyprzedzał na podwójnej ciągłej, a widząc zbliżający się do niego radiowóz, jeszcze dodał gazu. więcej
Witam masz racje Flanker .11.2009 kupilem Chevroleta Cruza 2.vdci125Km Base,a wiec najprostsza wersja ! Co wyniknelo do tej pory- diler i serwis Opel Bogacki Szczecin. 1.praktycznie od poczatku przydzwiek w okolicy zegarow w zakresie obrotow 1800/2000: serwis nie potrafil sobie z tym poradzic-stwierdzilem wade pewnej plastikowej czesci i swoim sposobem zabezpieczylem ze nie drga, 2.po prawej stronie auta pojawial sie i znikal jakis dziwny szelest: serwis przesmarowal i pojawia sie rzadziej, 3,z lewej strony za tylna szyba ozdobna, zewnetrzna, czarna atrapa plastikowa poczatkowo czarna wyblakla z prawej jest ok-serwis stwierdzil jakas blizej nieokreslona reakce chemiczna nie uznajac gwarancji- sam doprowadze ta atrape odpowiednim kosmetykiem do wlasciwego polysku, 4.sprezyna pedalu sprzegla przy wolnym puszczaniu byla slyszalna-serwis przesmarowal ustalo, 5.dosyc glosna praca mechanizmu wycieraczek przy w punkcie zwrotnym (jak na nowe auto)-serwis stwierdzil ,ze tak ma byc, 6.akcja serwisowa - serwis wymienil oprogramowanie nie poinformowano dokladnie jakie?!, 7.siedzisko tylnej kanapy trudno podniesc np w celu nalozenia pokrowca-serwis nie pokazla jak to zrobic ,poinformowal tylko,ze mozna uszkodzic przy tym zapinki ( koszt jednej cos ok25 zl), 8.przy pierwszym przegladzie wymieniono olej-serwis strwierdzil,ze robi to albo po roku albo przy 10.000 km przy kupnie auta informowano 0 koniecznosci wymiany przy 15 tys.km, pry drugim przegladzie po roku znowu chca wymieniac olej mimo,ze producnt podaje do 30 tys ,a jest 23 tys wyjechane, 9.po 20 tys km w trasie przy delikatnym hamowaniu wystepuja drgania kierownicy lewo -prawo -serwis stwierdzil bicie tarcz w normie producenta 0 , 01 i przegrzanie tarcz hamulcowych nie podajc jak) nie uznajac na to gwarancji, proponujac wymiane tarcz i klockow z przodu za promocyjna cene ...uwaga 1200zl-odlozylem sprawe do wiosny az wiecej zuzyja sie tarcze i klocki, 10.przy ok.20 tys slychac skrzypienie fotela kierowcy- serwis przesmarowal i jest jeszcze gorzej, maja teraz wyjac fotel i naprawiac ,nie zareagowali na moja sugestie wymiany fotela. 11.ostatnio dostalem pismo o kolejnej akcji serwisowej -dot, mozliwosci wycieku paliwa ! Wystepuja jeszce inne usterki ale to juz sprawa producenta. Sami ocencie czy warto dalej kontynuowac gwarancje.......i jakie teraz produkuja auta. Jezdze gdzies tak od 1979r Fiat 126p,Fiat 125p,Lada Samara, Ford Skorpio,Opel Omega B. Pozdrawiam Wystepuja jeszce inne usterki ale to juz inna bajka, -
Prawda jest taka, że obecnie w czasach "kryzysu" ciężko jest zmusić ASO do wykonania nawet standardowych napraw w ramach gwarancji - piszę tutaj o ewidentnych usterkach auta, które zgodnie z warunkami gwarancji powinny zostać usunięte na koszt producenta. Cenowo można jeszcze więcej oszczędzić - szczególnie, że ASO używa oryginalnych części, które - niestety - często nie są najwyższej jakości. Jako przykład mogę podać tarcze hamulcowe przód w Citroenie C4 - wytrzymują 30 000km, a kosztują w ASO 550pln. Spokojnie za te pieniądze można mieć tarcze i klocki, i to markowe (Brembo/Ferodo). ASO jest dobre na duże problemy, choć też nie zawsze. Drobne usterki tudzież okresowy serwis warto załatwiać w dobrym, renomowanym warsztacie, gdzie pracują sensowni ludzie (nie w garażu u Zenka).