+ 19 zdjęć

Peugeot 2008 DKR najlepszym samochodem Rajdu Dakar 2016! Sprawdź co to za auto, poznaj dane techniczne

Rafał Mądry

2016-01-16 18:57

Grupa PSA przełamała dakarową dominację marki MINI. Skonstruowany przez Francuzów Peugeot 2008 DKR okazał się zwycięzcą bezdroży 38. edycji Rajdu Dakar. Doświadczenia ze startów w roku 2015 pozwoliły konstruktorom zbudować auto, które w 2016 r. okazało się lepsze od maszyn konkurencji.

Najnowsze z działu

Ten samochód kupicie od ręki. Suzuki Vitara - uniwersalna hybryda dla każdego

Materiał sponsorowany

Sprawdzamy wyposażenie Corolli

Toyota Corolla Cross już w Polsce. Czy powtórzy sukces lidera polskiego rynku?

Nie jest tanio

Nissan X-Trail już w sprzedaży. Cennik modelu, ile kosztuje hybryda?

Zgnieciona jak puszka

Z kabiny zostały strzępy. Laweta czołowo zderzyła się z autokarem

Ucieczka, pościg i zatrzymanie

Policjanci odzyskali kampera. Kierowca uciekał przez mokradła

Team Peugeot Total składający się z takich gwiazd jak Sébastien Loeb, Stéphane Peterhansel, Cyril Despres i Carlos Sainz, wystartował w Rajdzie Dagar 2016. Zespół w ekspedycji przemierzającej Argentynę i Boliwię, wystąpił w nowych barwach, łączących wszystkich partnerów wspierających projekt. Zwycięzcą całej imprezy okazał się Stephane Peterhanselm, dopisując do swojego konta już 12. triumf w tym najtrudniejszym wyścigu świata.

Peugeot 2008 DKR16

Najlepsze auto Dakaru 2016 to Peugeot 2008 DKR16. Model ten względem poprzednika z roku wcześniejszego, dorobił się poważnych zmian. Pustynny bolid stał się szerszy, niższy, szybszy i mocniejszy. Auto ma większy rozstaw kół i osi oraz znacznie skrócone zwisy przedni i tylny, aby lepiej stawić czoła piaszczystym wydmom, kamienistym drogom i potokom. Środek ciężkości został położony niżej, zmieniona została także aerodynamika nadwozia. Auto otrzymało po raz pierwszy srebrny dach, który ma odbijać gorące promienie argentyńskiego słońca, gdzie temperatura w styczniu potrafi sięgać nawet 50°C.

Sprawdź: Rajd Dakar 2016. Klasę aut WYGRAŁ Peterhansel - WYNIKI

Pod maskę trafił nowy napęd. Moc na koła tylne przekazuje 3-litrowy wysokoprężny silnik V6 biturbo, który rozwija większą moc i jest bardziej elastyczny. Generuje 350 KM i 800 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Prędkość z jaką auto może pojechać to 200 km/h. Zmodyfikowano zawieszenie, które zostało lepiej przygotowane na walkę z nierównościami i zróżnicowaniem terenu. Konstrukcja zawiera podwójne wahacze trójkątne, stabilizatory poprzeczne, sprężyny śrubowe (po jednej na koło) i regulowane amortyzatory (po dwa na koło). Wspomaganie kierownicy jest hydrauliczne. Koła to jednoelementowe obręcze felg ze stopu magnezu z dopasowanymi do nich, lekkimi oponami Michelin.