Pora na wypoczynek

Zapakowanie się na dłuższy wyjazd motorem to nie lada wyczyn, dlatego w tym dodatku podpowiadamy, jak i w co się zapakować. Przedtem jednak, zanim ruszymy w dłuższą trasę, przypominamy, że motocykl warto sprawdzić pod kątem technicznym, tak by nie spotkała nas na trasie przykra niespodzianka.

Ciepła pora sprzyja fanom dwóch kółek

A tych w Polsce przybywa z roku na rok coraz więcej. Z danych Instytutu Samar wynika, że rejestracji jednośladów za okres styczeń-luty zanotowano blisko 10 tys., podczas gdy w analogicznym okresie 2007 r. - 4,7 tys. To wzrost o ponad 100 proc. Jeśli takie tempo się utrzyma, to w tym roku sprzedaż przekroczy 150 tys. sztuk jednośladów.

Daleko nam jednak do sąsiadów z zachodniej Europy, skąd przyszła do nas moda na dwa kółka. We Francji, Hiszpanii i Włoszech sprzedaje się tam ponad 400 tys. motocykli i skuterów rocznie, głównie takich marek jak Piaggio, Vespa czy Peugeot.

Producenci i dystrybutorzy zacierają ręce. Na pewno sprzyjają im wiecznie zakorkowane polskie miasta i drogi, a także rosnące ceny paliwa. Jeśli cena benzyny czy gazu dalej będzie szła tak szybko w górę, dojazd skuterem do pracy opłaci się z pewnością bardziej, niż stanie w korku samochodem.

Wzmożonym zakupom wszelkiego rodzaju jednośladów sprzyjają także ceny. Najtańsze i najpopularniejsze są motorowery - od 2 do 5 tys. zł. Ceny dobrych motocykli zaczynają się od 20 tys. zł. Z danych producentów wynika, że dwie trzecie klientów wybiera motocykle i motorowery na kredyt lub leasing. W dodatku tym radzimy m.in., jak dobrze wybrać taki kredyt. Ponadto motorower do pojemności silnika 50 cm sześc. może prowadzić każdy, kto ukończył 13 lat i ma kartę motorowerową. Po osiągnięciu pełnoletności wystarczy już tylko dowód osobisty.

Zakup nie taki łatwy

Jeśli kupujemy pierwszy w życiu jednoślad, warto przede wszystkim poradzić się fachowców albo znajomych, którzy już jeżdżą skuterem czy motocyklem.

Warto wziąć pod uwagę choćby nawierzchnię, po jakiej będziemy jeździć. Inne koła nadają się do jazdy po drogach gruntowych, a inne do asfaltowych. Jeśli na pewno będziemy wozić pasażera, warto sprawdzić, czy będzie miał z tyłu wystarczająco miejsca. Warto też zwrócić uwagę na schowki i bagażnik. Zawczasu warto pomyśleć, gdzie wrzucimy teczkę czy kask lub inne drobiazgi, które chcemy wziąć na drogę.

Jednak najważniejszy, jak w każdym pojeździe, jest silnik.

Fachowcy radzą, żeby w przypadku zakupu pierwszego motoru zaczynać od mniejszych pojemności silnika, a zupełni laicy najlepiej, gdyby oswoili się z jazdą na dwóch kółkach, zaczynając od skuterów. Te mają dwie grupy silników: dwu- i czterosuwowe.

Dwusuwowe są głośniejsze, mniej komfortowe i bardziej paliwożerne. Za to lepiej nadają się do dynamicznej jazdy. Silniki czterosuwowe są bardziej trwałe, oszczędniejsze i zapewniają wyższy komfort podróży.