+ 16 zdjęć

2015 Jaguar XE S: brytyjski sedan jedzie na wojnę z Niemcami - WIDEO + GALERIA

Rafał Mądry

2014-09-09 13:36

Brytyjczycy w tym samochodzie pokładają duże nadzieje. Jaguar XE właśnie zadebiutował i to od razu w sportowej odmian S. Przedstawione auto ma konkurować z zadomowionymi na światowych rynkach autami niemieckimi. Czy dla klientów Jaguar XE okaże się atrakcyjniejszy od BMW Serii 3, Mercedesem Klasy C i Audi A4?

Najnowsze z działu

Ten samochód kupicie od ręki. Suzuki Vitara - uniwersalna hybryda dla każdego

Materiał sponsorowany

Sprawdzamy wyposażenie Corolli

Toyota Corolla Cross już w Polsce. Czy powtórzy sukces lidera polskiego rynku?

Nie jest tanio

Nissan X-Trail już w sprzedaży. Cennik modelu, ile kosztuje hybryda?

Zgnieciona jak puszka

Z kabiny zostały strzępy. Laweta czołowo zderzyła się z autokarem

Ucieczka, pościg i zatrzymanie

Policjanci odzyskali kampera. Kierowca uciekał przez mokradła

Na razie marka z dzikim kotem w logo chwali się modelem XE S. Sedan mierzy 4672 mm długości, 1850 mm szerokości i 1416 mm wysokości. Rozstaw osi to 2835 mm, a podana masa własna startuje od od 1474 kg, na co pozwolił lekki szkielet wykonany ze stopów aluminium. Rozmiary te w połączeniu z całkiem niską wagą, współczynnikiem oporu aerodynamicznego (Cd=0,26) i mocną jednostką napędową, to zapowiedź bardzo dobrych osiągów.

Jaguara XE S wprawia w ruch 3-litrowy benzynowy silnik V6. Jest on wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa i sprężarkę Rootsa typu twin-vortex. Napęd na tył przenosi 8-stopniowa przekładnia automatyczna ZF. W standardzie motor generuje 340 KM i 450 Nm, co pozwala osiągnąć "setkę" ze startu zatrzymanego w 5,1 sekundy. Prędkość jest ograniczona elektronicznie do 250 km/h.

Przeczytaj też: Jaguar F-Type Coupe: najdynamiczniejszy Jaguar w historii

Atrakcyjnie przedstawiają się informacje o wyposażeniu. Jaguar XE to pierwszy model w historii marki z elektrycznym wspomaganiem układu kierowniczego. Poza adaptacyjnym tempomatem, jest jeszcze układ ASPC (All Surface Progress Control), czyli tempomat do powolnej jazdy (aktywny w przedziale od 3,6 km/h do 30 km/h). Nad zegarami umiejscowiono wyświetlacz HUD, jest kamera stereoskopowa rozpoznająca znaki drogowe i linie na jezdni. Jest też ostrzeganie przed zbliżaniem się do innego pojazdu, monitorowanie martwego pola, automatyczne parkowanie z kamerami. Totalna innowacja to systemem multimedialny InControl z 8" wyświetlaczem. Autem będzie można sterować ze smartfonów z systemami iOS i Android.