SUPERAUTO Nowości Testy Porady Moto news Auto katalog Galerie Kalkulatory
SuperAuto nowości superauto nowości Ostry Volkswagen Golf GTI Clubsport S na 40. urodziny Golfa GTI

Ostry Volkswagen Golf GTI Clubsport S na 40. urodziny Golfa GTI

27.04.2016, godz. 10:22
40 lat Volkswagena Golfa GTI
40 lat Volkswagena Golfa GTI foto: Volkswagen

Kultowy Volkswagen Golf GTI ma już 40 lat. Z tej okazji niemiecki producent przyszykował specjalną limitowaną edycję swojego usportowionego kompaktu. Chodzi o wersję GTI Clubsport S, czyli najmocniejszą dotąd odmianę seryjnego Golfa GTI, która jesienią trafi do sprzedaży.

W dniu czwartego maja 2016 r. w Austrii rozpoczyna się 35. zlot fanów pojazdów Grupy Volkswagena nad jeziorem Worthersee. W wydarzeniu tym biorą dziesiątki tysięcy fanów GTI, a impreza odbywa się w malowniczym Reifnitz na południowym brzegu jeziora Worthersee. Volkswagen zaprezentuje podczas festiwalu siedem generacji Golfa GTI w tym najnowszą wersję GTI Clubsport, a także wzmocnioną Clubsport S.

Przeczytaj też: Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI - nasz TEST siódmej generacji najbardziej kultowego z hot-hatchy

Specjalny Golf GTI Clubsport S to jedno z najszybszych współczesnych aut z przednim napędem. Generowana moc maksymalna wynosi 310 KM. Zawieszenie zestrojono specjalnie do pokonywania szybkich okrążeń toru Nurburgring. Szczegóły techniczne na temat tego auta są trzymane w tajemnicy. Więcej na temat auta dowiemy się dopiero po dniu 4 maja.
.

Historia Volkswagena Golfa GTI

Golf GTI MK1/ 1976 r. W 1974 roku sześciu mężczyzn powzięło tajny plan – postanowili zbudować "sportowego Golfa". Przeprowadzili ten projekt przez wszystkie instancje, ale dokładnie którego dnia w 1976 roku wyprodukowano pierwszego seryjnego Golfa GTI, dzisiaj nie da się ustalić. Faktem jest, że wyposażony w silnik o mocy 110 KM i uzyskujący maksymalną prędkość 182 km/h Golf robił wrażenie nie tylko wśród kompaktów, ale też luksusowych samochodów sportowych i limuzyn. W 1983 roku powstała pierwsza edycja specjalna tego modelu – "GTI Pirelli" ze 112-konnym silnikiem.

Golf GTI MK2/ 1984 r. Genialne posunięcie strategiczne nastąpiło w 1984 roku pod postacią Golfa GTI II. Nadal miał silnik osiągający 112 KM i pod względem koncepcji pozostawał wierny pierwszej edycji modelu, wciąż miał identyczne znaki rozpoznawcze wersji GTI. Ale przestał być rynkową nowinką, a wszedł w rolę klasyka. Stał się ikoną. W 1984 na krótki czas moc silnika, po wprowadzeniu katalizatora spalin, zmniejszono do 107 KM. Dwa lata później Volkswagen powetował sobie ten spadek mocy wprowadzając nowy 16-zaworowy silnik z katalizatorem, osiągający 129 KM. W 1990 roku sprężarka typu G zamontowana w Golfie GTI G60 zwiększyła jego moc do 160 KM.

Golf GTI MK3/ 1991 r. Volkswagen wyposażył w insygnia GTI trzecią generację modelu. Zaczęło się od 115 KM, a już rok później nowa jednostka napędowa wykonana w technice czterozaworowej uzyskała 150 KM. W 1996 roku pojawiła się wersja GTI z turbodieslem (TDI) osiągającym 110 KM; w późniejszych latach drogi modeli z silnikami benzynowymi i Diesla rozeszły się, te pierwsze pozostały przy skrócie GTI, te drugie zyskały nowy – GTD. W 1996 roku pojawił się także model jubileuszowy "GTI Edition 20".

Golf GTI MK4/ 1998 r. Wprowadzony na rynek w 1998 roku Golf GTI czwartej generacji wyglądał niepozornie. Pod względem zwinności i jakości 150-konny GTI IV trzymał swoich konkurentów na dystans. Silniki benzynowe z czterema i pięcioma cylindrami osiągały moc do 170 KM, diesle uzyskiwały maksymalnie 150 KM. Debiutujący w 2001 roku model specjalny "GTI Edition 25" wyposażony w 180-konny silnik ze sprężarką rozpoczął renesans sportowej ikony.

Golf GTI MK5/ 2004 r. Pojawienie się w 2004 roku piątej generacji oznaczało wielki powrót Golfa GTI. Znacznie bardziej wyrazisty stylistycznie, wyposażony w 200-konny silnik ze sprężarką, mogący się pochwalić wspaniałymi właściwościami jezdnymi, model otwierał przed GTI nowe perspektywy także na dalszą przyszłość. Na 30. urodziny Volkswagen dał w prezencie miłośnikom GTI 230-konną edycję "GTI Edition 30". Z taką samą jednostką napędową w 2007 roku pojawiła się reinkarnacja wersji specjalnej "GTI Pirelli".

Golf GTI MK6/ 2009 r. Jako szósta generacja w 2009 roku na rynek wkroczył Golf GTI wyposażony w elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego (XDS), która na nowo definiowała pojęcie trakcji. Powstało 210-konne GTI, które dawało jeszcze więcej frajdy z jazdy. GTI, które dzięki nowemu układowi wydechowemu pozwalało nie tylko poczuć, ale i usłyszeć, czym jest dynamiczna jazda. Po raz pierwszy pojawił się GTI Cabriolet. Ukoronowaniem tej generacji kultowego modelu był Golf "GTI Edition 35", który wyposażony w silnik o mocy 235 KM święcił premierę w 2011 roku na swoje 35. urodziny.

Golf GTI MK7/ 2012 r. W dwóch wersjach mocy zadebiutował w 2012 roku Golf GTI siódmej, aktualnej generacji. Odmiana podstawowa wyposażona jest w jednostkę napędową osiągającą 162 kW/220 KM, Golf GTI Performance ma z kolei silnik o mocy 169 kW/230 KM. Auto jest wyposażone w nową blokadę mechanizmu różnicowego przedniej osi VAQ. Na jego bazie skonstruowano Golfa GTI Clubsport z silnikiem, który dzięki funkcji boost może osiągnąć moc 213 kW/290 KM; w tej wersji auto zadebiutowało na początku 2016 roku. W modelu tym zaciera się granica między samochodem drogowym, a sportowym. Edycja specjalna Golfa GTI Clubsport, która za kilka dni zostanie pokazana nad Worthersee granicę tę znosi całkowicie.

autor: Rafał Mądry zobacz inne artykuły tego autora
Więcej w superauto
REDAKCJA SE.PL POLECA
Znajdź nas: